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车队互联Mesh自组网通信方案

来源:本站   发布时间: 2020-04-11 10:52:09   浏览:230次  字号: [大] [中] [小] [收藏]

联合车队MESH自组网智能宽带络现场通信系统!大型车队在一些偏远地区,山区、森林、封闭的隧道、传统的通信手段,如公网、专网,集群通信等,都无法完成有限的覆盖范围,大型车队在该地区有效地保证了无线通信的畅通程度,指挥调度事件的发生和发展潜在的风险得不到及时有效的解决防范,在决策上是对形势缺乏整体的认识,对指挥指挥不能有效的传达,队伍有四个小组,队伍是由几十辆车组成的,各车队内部之间已经配备了对讲机,可以保持语音对讲等功能;每组车辆的头、尾车上应安装MESH设备,使四组车辆形成多跳宽带通信链路,解决可能出现前进过程中的通信中断问题,为指挥员提供实时车况、音像视频等综合情报信息

技术特性

腾宇联创MESH产品专为联合车队出行而设计的无线智能宽带网络设备采用自主研发的MESH自组网协议,无需预先设置规划或设置网络中心点。设备采集集成作为终端和中继,可以在极短的时间内建立覆盖范围大、多业务、高速、多跳、高带宽的无线传输网络。该设备采用COFDM调制解调技术,具有较强的抗多径干扰能力,能够适应复杂多变的无线传输环境。可定制的气候频率和可设置的工作带宽也为不同领域、场景和需求的客户建立独立的、安全的、灵活的、方便的高速网络提供支持。解决方案

军事联合车队的网络系统是为车辆的静态和动态通信而发展起来的,但缺乏一种合适的、经济有效的车辆间动态网络手段。腾宇联创mesh自组网电台设备正好可以解决这一需求。

这个车队有四组车辆,每一组由几十辆车组成。要求每组第一辆车和最后一辆车安装设备,保持全队之间的语音对讲和组呼通信。同时,最后一组领导车辆是指挥调度车,可以监控其他车辆的内部、机车和路况视频。此外,单个指挥车还配备移动通信,通过调度车队的任何视频,卫星都可以将移动通信传回监控中心。

系统特点一:无中心快速组网

车辆节点启动后,将快速搜索和查找附近的车辆节点,自动建立网络,无需事先进行网络规划和配置。当其他车辆或车队加入原车队时,新的车辆节点将通过直接连接或跳转与原网络结合,形成更大的网络,使整个车队的覆盖范围独立于中央指挥车。

系统特点二:可靠的网络传输

在设计开始时,MESH自组网系统考虑到无线传输过程中的干扰和屏蔽问题,采用COFDM调制技术,可以灵活配置频率。利用不同频率的传输优势,在多个、复杂、灵活的环境下,设备仍能保证正常的通信和数据服务。

在实际使用过程中,如果车辆节点受到恶意攻击,服务中断,网络会选择新的链路继续传输数据,以保证服务的正常运行。

系统特点三:自动平衡链路负载,兼容性强

当团队中的一些节点在网络业务中,大量数据的原始链路带宽不能满足要求时,业务服务质量就会下降,在这种情况下,无线智能宽带网络会根据环境和数据大小等因素,选择一条传输链路,将部分业务数据传输到新的链路中进行传输。

系统网络设备按照标准网络协议,接入丰富,可接入第三方传输网络,如光纤网络、有线网络、4G网络。

系统特点四:语音对讲

在这种情况下,除了音视频监控外,还需要保持车辆各点之间的语音通信,确保任务同步,起到指挥调度的作用。

将IP语音模块集成到无线智能宽带网络设备中,实现车辆之间的语音通信。与其它对讲方案相比,语音对讲功能更适合于无中心的网络结构。任何故障都不会影响其他节点之间的语音通信,传输范围也不会受到单个节点无线性能的限制。

系统功能五:安全和加密

本案客户端对网络安全和数据加密有很高的要求和敏感度。正是由于项目使用和参与环境的特殊性,中创鑫和科技一直把网络和数据的安全作为重中之重的核心课题。为此,主要提供以下策略和手段:

网络节点绑定到硬件设备的唯一MAC地址;

网络标识符,用于区分局域网中节点的合法性;

使用AES128或AES256加密使整个网络安全。


 

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